Модель знакомая, очень хорошего качества. Только вот не может он на полуавтомате, как я обычно летаю (честно говоря, я даже взлетать на автопилоте научился). Автопилот в Beechcraft 18 довольно примитивен, не может держать высоту, не умеет автоматом лететь по VOR и т.д.

Хотя, с другой стороны, пора уже завязывать с бездумными обезьяньими бегами. Будем учиться летать спокойно и осмысленно, а то так и интерес к полетам потерять недолго.
В целом, покупку одобряю - один из моих любимых самолетов))

По соотношению (паксов*мили в час)/галлон получаем 34 против 32,9 у командера. Хотя коэффициент, конечно, спорный.

Кстати, почему в Le Raizet (TFFR) гоните? У нас гейты в Le Lamentin (TFFF) вроде бы...

Отредактировано mc_ (2009-11-29 20:44:26)

Мне кажется, с гейтом заданий все же заметно больше. Если припрет, можно проссто мигрировать в тот же TFFR.
Хотя вообще, маршрут TFFF - TQPF считаю удобным, филды "граничные", всё остальное обычно между ними (заносило меня аж на Барбадос однажды, но это в порядке исключения).

TFFF вроде уже разлетанный, TQPF хуже, но там донорский TNCM всегда рядом, 10 миль всего. (кстати, такое ощущение, что TFFG - ближайший сосед "Джулианы", соседства этого не вынес и загибается - никто туда не летает).
Может, стоит перебросить гейт куда-то в этот район: TNCM, TQPF и TFFG рядом, до Сент-Бертельми тоже недалеко, получаем приличных размеров хаб, где можно будет набить "Бичкрафт" под зявязку без проблем. Заодно, в этом месте как-бы сходятся два направления - юг (TFFF и далее до Барбадоса) и запад (там много островов, как бы не до самой Кубы).

Кто что думает?